“看姿态仪,飞行员能判断飞机姿态为偏左偏右,及偏上和偏下。姿态仪作用原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的姿态如何变化,此陀螺的定轴性在空间保持相同,因而能显示出飞机的俯仰及偏左偏右的姿态。姿态仪是仪表飞行时的重要仪表,在能见度差的飞行天气中,失去或不相信姿态仪,飞行员极易进入空间迷失,所以这也是必须要检查的东西!”
“这个是航向指示表,航向指示表的原理为一高度旋转的陀螺,不论飞机的航向变动,此陀螺的定轴性都保持一样,因能显示出飞机机头的磁方位。由于陀螺的进动性,航向指示表的指示会逐渐产生误生,因此飞行员必须时时依磁罗盘的指示,来校正航向指示表。”
“这个是转弯协调表也是陀螺仪表,指示转弯的方向及飞机转弯的速率。转弯协调表亦可显示飞机的转弯是否为协调转弯,转弯协调表可作为姿态仪的辅助仪表,在仪表飞行时,转弯协调表可指示应有的转弯速率。”
“这是直升机上的六个仪表盘,也是最为重要的东西,你一定要记住这六个仪表盘,除此之外,还有别的这些东西……”
整个过程花费了一个小时的时间,杰克逊终于将直升机上所有的东西全部都介绍完毕:“最后再说一句,为了飞机的通用性,及方便飞行员飞行不同飞机,大多数飞机是以标准的布置,来装置以上所述的六项仪表还有别的东西。”
“当然了,这个训练仪器有些老旧,在较为现代的航机中,还有一部分直升机使用数位化座舱,将以上的仪表所提供的资讯,整合于一具或两具的液晶显示器显示,如果你想要继续深学的话,你会接触到这些东西。”
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